A sinistra vediamo la E.636.284 durante la fase di riparazione avvenuta presso le Officine FS di Verona Porta Vescovo. La leggenda (in verità più volte confermata dagli appassionati come fatto realmente accaduto) vuole che il soprannome "Camilla" sia stato dato a questa locomotiva a seguito del gesto di un operaio delle suddette officine, il quale scrisse con un gessetto il nome della propria fidanzata al centro del pancone (vedi foto), dandole così il soprannome che tutti noi conosciamo e che è stato mantenuto fino ai giorni nostri. Anche le cabine di manovra hanno subito profonde modificazioni a seguito dell'adozione di un nuovo frontale, il quale garantiva al personale di macchina un maggiore comfort dovuto all'aumentato spazio disponibile ed alla presenza di un impianto di aria condizionata. Chi è salito su una E.636 sa benissimo che lo spazio a disposizione dei macchinisti è veramente esiguo.

Le seguenti foto sono state reperite presso il sito Trainzitaliafoto.com e mostrano le radicali modifiche a carico delle cabine di manovra:

Purtroppo anche la nostra cara Camilla, pur rivestendo l'importante ruolo di rotabile di interesse storico, ha dovuto fare i conti con il triste fenomeno dei writers, ovvero coloro che in nome di una non meglio identificata corrente artistica esternano le loro velleità pittoriche imbrattando locomotive, vagoni, autoveicoli FFSS, muraglioni e tutto quanto di verniciabile capiti sotto le loro mani. Resta solo da augurarsi che non si debba più assistere ad uno scempio simile e che cessi quanto prima la produzione di bombolette di vernice ad uso e consumo di codesti scriteriati. Negli ultimi mesi la livrea della E.636.284, dopo esser stata ripulita dai graffiti, pareva godere di ottima salute, sporcizia permettendo, fino a quando nel corso del mese di Gennaio 2006 il solito "artista" ne ha compromesso l'immagine a colpi di bomboletta.