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Questo sito è stato creato in veste di omaggio ad un
importante gruppo
di locomotive elettriche, tra le più versatili e
caratteristiche in dotazione alle Ferrovie
dello Stato italiane. Nonostante l'età
vetusta ed una concezione dal punto
di vista meccanico oramai estremamente datata, le
indimenticabili E.636 hanno svolto per
lunghi decenni i più svariati
servizi in diverse parti della penisola
italiana, contraddistinte da
quell'affidabilità che andava a compensare le
scarse prestazioni in termini di potenza
erogata e di elasticità dei motori (facendo
l'ovvio paragone con le moderne locomotive),
a causa delle quali le E.636 negli ultimi
anni di servizio sono state relegate allo svolgimento di
compiti cosiddetti "poco gratificanti" per
una locomotiva di interesse storico e dal
passato illustre, soppiantate dagli
inevitabili prodotti frutto dell'evoluzione
del mondo ferroviario italiano ed
internazionale. |
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In
questo sito, ideato per strada in
una fredda giornata invernale verso
la fine del 2004, in attesa di un
semaforo verde presso un
attraversamento pedonale dopo una
dura mattinata di lavoro, e creato a
seguito di una passione che l'autore
coltiva da tutta una vita e senza
alcun interesse di tipo
economico/commerciale, troverete
notizie sulla storia, l'evoluzione,
l'utilizzo, le modifiche, i dettagli
tecnici e tutte quelle piccolezze
che solo un grande appassionato può
comprendere ed andare alla loro
ricerca, senza accontentarsi di
sommarie descrizioni che trascurano
del tutto i particolari, insomma
tutto quanto ha reso indimenticabile
questa locomotiva che per anni ha
sfrecciato in lungo ed in largo per
la nostra penisola, costituendo un
caposaldo del trasporto ferroviario
italiano e facendo da battistrada
per lo sviluppo di nuovi modelli di
locomotiva che sono stati
(E.646/E.645, anche loro dismesse)
e tuttora vengono impiegati lungo l'intera rete
ferroviaria italiana (E.656/E.655). |
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Gli
accantonamenti di queste unità,
dapprima iniziati con il pretesto
dell'amianto, proseguivano
inesorabilmente qualora la E.636
presentasse guasti elettrici e/o
meccanici ritenuti troppo onerosi
per una riparazione (o più
semplicemente quando il rotabile
scadeva di revisione), per cui la
macchina veniva destinata ad essere
svuotata dal suo contenuto
(cannibalizzazione) allo scopo di
ricavare ricambi per altre unità
dello stesso gruppo o compatibili,
per poi sostare su un binario in
attesa che la fiamma ossidrica e la
tenaglia facessero il resto. Questo
è il triste ed inevitabile destino
verso il quale le onorate locomotive
E.636 sono andate orgogliosamente
incontro, forti comunque di
un'esperienza pluridecennale che le
terrà per sempre nei cuori degli
appassionati del trasporto
ferroviario italiano di vecchio
stile. Purtroppo il tempo è tiranno,
come dicono i saggi, ed anche le
locomotive E.636 hanno percorso il
triste viale del tramonto, lasciando
il posto alle nuove leve. Gli
appassionati non le dimenticheranno
mai, anzi ne manterranno vivo il
ricordo celebrando un successo
iniziato alla fine degli anni 30 e e
protrattosi fin nel nuovo millennio.
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29 Dicembre 2004.
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